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Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2023 se realice la redacción de proyecto para la construcción
de una intersección a distinto nivel para acabar con la siniestralidad del cruce de las
carreteras autonómicas CL-116 y SO-100.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se
finalice la ejecución de la infraestructura propuesta.

Política general de la Junta de Castilla y León en materia de carreteras e
infraestructuras.

Política General de la Junta de Castilla y León en materia de Transporte.

1.- Concluir, antes del final de la legislatura, las siguientes variantes de población:
– CL-101 por Villasayas
– CL-116 por Lodares de Osma
– CL-116 por Hortezuela
– CL-116 por Morón de Almazán
– CL-116 por Monteagudo de las Vicarías
– CL-117 por Duruelo de la Sierra
– CL-117 por Covaleda
– SO-132 por Morazovel
– SO-615 por Yanguas
2.- Concluir, antes del final de la legislatura, la conexión de la SO-920 con la
A-11, en El Burgo de Osma.
3.- Concluir, antes del final de la legislatura, la conexión entre la variante de
Yanguas y la SO-615 hasta el límite de la provincia de La Rioja.
4.- Realizar, en el año 2023, un estudio de viabilidad para la conversión en
autovía de titularidad autonómica de la actual N-234 entre Burgos y Soria.
5.- Realizar, en el año 2023, un estudio para construir una autovía de titularidad
autonómica en la CL-116 El Burgo de Osma-carretera A-2.
6.- Realizar, en el año 2023, un estudio para convertir en carretera 2+1 con
variantes de población la carretera CL-101 Almazán-Ágreda.
7.- Realizar, en el año 2023, un estudio para convertir en carretera 2+1 con
variantes de población la carretera CL-117 Abejar-Salas de los Infantes.

1.- Con el objeto de recuperar el total de las frecuencias y expediciones establecidas en los
contratos de concesión de las líneas de transporte regular de viajeros de uso general,
reclamar al gobierno de España para que declare el fin de la habilitación permitida en el
artículo 17 del Real Decreto-ley 21/2020, de 9 de junio, por la que los operadores de
transporte público de viajeros pueden ajustar los niveles de oferta a la evolución de la
recuperación de la demanda, sin respetar lo establecido en los contratos de concesión.
2.- Redactar y poner en marcha, en el año 2023, un plan de desarrollo del sector logístico en
la provincia de Soria, que contenga inversiones en infraestructuras logísticas para el eje Arcos
de Jalón – Medinaceli y el eje Ólvega – Agreda. Inversiones necesarias para aprovechar las
potencialidades geográficas y estratégicas de estos territorios, y avanzar de verdad hacia el
futuro en materia logística.
3.- Implantar una línea de ayudas para gastos corrientes en las empresas de transporte
sorianas, que cubra el 5% del total de dichos gastos, en la línea de lo ya aprobado en algunas
líneas de subvención por la consejería de Economía y Hacienda y por el Instituto para la
Competitividad de Castilla y León. La motivación de esta línea de ayudas se justifica en la
declaración de la provincia de Soria como zona escasamente poblada por Decisión de la
Comisión Europea (Decisión CE (2022) 1524) y se dirige a evitar o reducir la despoblación en
este territorio e incrementar la competitividad de sus empresas.
4.- Ejecutar en esta legislatura la remodelación de las estaciones de autobuses de Almazán y
El Burgo de Osma.
5.- Implantar un sistema de transporte metropolitano en cada una de las áreas funcionales
estables de Castilla y León, tal y como prevé la Ley 9/2018, de 20 de diciembre, de Transporte
Público de Viajeros por Carretera de Castilla y León.
6.- Mejorar el actual sistema de transporte a la demanda, incrementando la oferta, las
expediciones semanales y los horarios, y llegando a todas las poblaciones de Castilla y León.
7.- Incluir entre los criterios de adjudicación en los futuros Pliegos de las contrataciones de
los Servicios Integrados Zonales, cláusulas sociales y de arraigo territorial de las empresas,
bajo la perspectiva de que la presencia de la empresa contratista en un ámbito geográfico
determinado está directamente vinculada con el objeto del contrato y su concurrencia
implicará un beneficio significativo en la ejecución de la prestación.
8.- Incluir en el Plan de Inspección de Transporte de Castilla y León las siguientes cuestiones:
La obligación de realizar controles e inspecciones al transporte sanitario.
La obligación de inspeccionar, al menos una vez durante el curso escolar, todas las
rutas de transporte escolar y las de prestación conjunta de los servicios de
transporte público regular de viajeros y de uso especial de los escolares.
9.- Modificar el Decreto 128/1993, de 10 de junio, sobre creación, composición y
funcionamiento de las Juntas Arbitrales del Transporte en Castilla y León de manera que:
El presidente, el secretario y los vocales de la Administración de las Juntas Arbitrales
del Transporte creadas en cada una de las nueve provincias de Castilla y León, sean
nombrados entre los empleados públicos que prestan sus servicios en esa provincia,
con el fin de facilitar las reuniones y vistas de dichas Juntas Arbitrales.
Cada Junta Arbitral de Transporte tenga la obligación de realizar vistas orales,
siempre que haya asuntos pendientes de resolver, al menos dos veces al año.
10.- Proceder a la funcionarización de los empleados públicos integrados en la competencia
funcional de «Agentes Auxiliares de Inspección de Transporte Terrestre», con el fin de que
puedan, durante el ejercicio de las actuaciones inspectoras que les son propias, tener la
condición de autoridad pública a todos los efectos.
Esta condición, viene prevista en la Ley 9/2018, de 20 de diciembre, de Transporte Público de
Viajeros por Carretera de Castilla y León, exclusivamente para el personal funcionario. Sin
embargo, es el personal laboral integrado en la competencia funcional de «Agentes Auxiliares
de Inspección de Transporte Terrestre» el que realiza habitualmente esta tarea.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2023 se realice la redacción de proyecto para el ensanche,
mejora del firme y de la seguridad vial de la carretera de la Red Regional de
Carreteras de Castilla y León SO-350, desde Gómara hasta el límite provincial con la
Comunidad Autónoma de Aragón.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se
finalice la ejecución de la mejora propuesta.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2023 se realice la redacción de proyecto para el ensanche, mejora de plataforma y firme de la carretera de la Red Regional de Carreteras de Castilla y León SO-152, desde Berlanga de Duero hasta el límite provincial con la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.

«Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto para el ensanche, mejora del firme y de la seguridad vial de la carretera de la Red Regional de Carreteras de Castilla y León SO-110 desde Almazán hasta Venta Nueva.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta».

«Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto para el ensanche, mejora del firme y de la seguridad vial de la carretera de la Red Regional de Carreteras de Castilla y León SO-910 desde Venta Nueva hasta Abejar.
2.- Que, una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta».

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León para continuar solicitando al Gobierno de España:
1.- La ampliación de las frecuencias horarias existentes en el servicio ferroviario de Renfe entre Soria y Madrid, en ambos sentidos, con el objetivo de mejorar y adaptarse a las necesidades de los usuarios.
2.- Un estudio técnico para la reducción real de los tiempos de viaje actuales, con el objetivo puesto en las 2 horas y 30 minutos de duración máxima y sea un servicio que pueda competir con las alternativas existentes de transporte por carretera.
3.- La instalación de una catenaria para la electrificación de la línea Soria-Torralba en todo su recorrido, lo que permitiría la puesta en servicio de material rodante más moderno, eficiente, limpio, sostenible y rápido que las actuales máquinas impulsadas por combustible diésel.
4.- La puesta en marcha de programas promocionales de descuento e incentivos tarifarios a usuarios de la línea Soria-Madrid-Soria a lo largo del trienio 2024, 2025 y 2026, para así incentivar y consolidar el uso de este servicio.
5.- El restablecimiento de la parada facultativa en la estación de Coscurita y la ampliación de horarios para la parada facultativa en la estación Torralba en el servicio Soria-Madrid-Soria con el objetivo de facilitar la movilidad a los habitantes de esta zona de la provincia de Soria».

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto para el ensanche, mejora del firme y de la seguridad vial de la carretera de la Red Regional de Carreteras de Castilla y León SO-154, desde Barcones hasta el límite provincial con la Comunidad de Castilla-La Mancha.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto de ejecución de la variante de la carretera CL-117 por el municipio de Covaleda.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto de ejecución de la variante de la carretera CL-117 por el municipio de Duruelo de la Sierra.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto de ejecución de la variante de la carretera SO-132 por el municipio de Marazovel.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto de ejecución de la variante de la carretera CL-116 por el municipio de Morón de Almazán.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.
Enmienda de sustitución del PP:
Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a incluir en el próximo plan de carreteras la variante de la CL-116 por el municipio de Morón de Almazán.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto de ejecución de la variante de la carretera CL-116 por el municipio de Monteagudo de las Vicarías.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.
Enmienda de sustitución del PP:
Las Cortes de Castilla y León, instan a la junta de Castilla y León a la inclusión de la variante de Monteagudo de las Vicarías en la CL-116 en el nuevo Plan autonómico de carreteras de la Junta de Castilla y León, así como instar al gobierno de España a financiar las obras de la A-11 en todo su recorrido.