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Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto de ejecución de la variante de la carretera CL-116 por el municipio de Lodares de Osma.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto de ejecución de la variante de la carretera CL-116 por el municipio de Hortezuela.
2.- Que una vez realizado el proyecto, y antes del final de la legislatura, se finalice la ejecución de la mejora propuesta.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Que en el año 2024 se realice la redacción de proyecto para la construcción de Autovía Autonómica CL-101 entre las localidades de Ágreda y Almazán.
2.- Que una vez realizado el proyecto, a la mayor brevedad, se finalice la ejecución de la autovía propuesta.

Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a dirigirse al Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, junto a ADIF, para ofrecer su colaboración y contribución económica en la rehabilitación del edificio de la Estación de ferrocarril de Torralba del Moral (Soria) para que dicho edificio pueda albergar, junto a los usos ferroviarios actuales, un albergue y un centro de estudios arqueológicos. Dichas instalaciones servirán de soporte a las excavaciones que desde hace más de 100 años se llevan desarrollando en los yacimientos de Torralba y Ambrona y servirán a su vez para divulgar los importantes hallazgos que allí se han realizado.

Se elimina el Punto 2 ya que ya estan enproceso de construcción del puente alternativo.
«Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1.- Solicitar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la construcción urgente de un enlace entre la autovía A-11 (Autovía del Duero) y la carretera N-110 en las proximidades de San Esteban de Gormaz, en la provincia de Soria, con el objetivo de desviar el tráfico de largo recorrido fuera del casco urbano y preservar el puente medieval de la localidad.
2.- Solicitar al Gobierno de España que, mientras se licitan y ejecutan los contratos necesarios para la obra recogida en el punto 1 de esta propuesta de resolución, se instale un puente provisional que dé solución al grave problema de movilidad provocado por los daños en el puente medieval de San Esteban de Gormaz (Soria)».

3 Puntos de PNL y se añade el Punto 4 y 5 de adicción de VOX
«Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
4.- Incorporar el Plan de Cobertura en la Red Regional de Castilla y León dentro del próximo proyecto de los Presupuestos Generales del Estado 2026, bloqueando partidas suficientes para licitaciones de despliegue 5G en carreteras locales.
5.- Impulsar la revisión de la Estrategia Nacional 5G de modo que se priorice la cobertura en entornos rurales y en carreteras convencionales, estableciendo objetivos mínimos de cobertura en las comunidades con mayor despoblación.

«Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1. Actuar de forma prioritaria en los tramos de la carretera de titularidad autonómica CL-116 con mayor concentración de accidentes provocados por fauna silvestre, conforme al análisis de siniestralidad de los años 2019 a 2023 en la provincia de Soria.
2. Realizar un estudio para la instalación de señalización basada en inteligencia artificial en los tramos de la carretera CL-116 con mayor concentración de accidentes provocados por fauna silvestre.
3. Instalar señalización inteligente de última generación y sensores térmicos en dichos tramos, con el fin de detectar la presencia de fauna y alertar en tiempo real a los conductores.
4. Complementar estas tecnologías con medidas físicas de prevención, como vallados cinegéticos o pasos de fauna en los tramos donde técnicamente sea viable y ecológicamente adecuado».

Ojo. En el Boletín hay un error y pone SO 110 cuando en realidad se registró la SO 100.
«Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1. Actuar de forma prioritaria en los tramos de la carretera de titularidad autonómica SO-10 con mayor concentración de accidentes provocados por fauna
silvestre, conforme al análisis de siniestralidad de los años 2019 a 2023 en la provincia de Soria.
2. Realizar un estudio para la instalación de señalización basada en inteligencia artificial en los tramos de la carretera SO-110 con mayor concentración de accidentes provocados por fauna silvestre.
3. Instalar señalización inteligente de última generación y sensores térmicos en dichos tramos, con el fin de detectar la presencia de fauna y alertar en tiempo real a
los conductores.
4. Complementar estas tecnologías con medidas físicas de prevención, como vallados cinegéticos o pasos de fauna en los tramos donde técnicamente sea viable y ecológicamente adecuado».

«Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1. Actuar de forma prioritaria en los tramos de la carretera de titularidad autonómica CL-101 con mayor concentración de accidentes provocados por fauna silvestre, conforme al análisis de siniestralidad de los años 2019 a 2023 en la provincia de Soria.
2. Realizar un estudio para la instalación de señalización basada en inteligencia artificial en los tramos de la carretera CL-101 con mayor concentración de accidentes provocados por fauna silvestre.
3. Instalar señalización inteligente de última generación y sensores térmicos en dichos tramos, con el fin de detectar la presencia de fauna y alertar en tiempo real a los conductores.
4. Complementar estas tecnologías con medidas físicas de prevención, como vallados cinegéticos o pasos de fauna en los tramos donde técnicamente sea viable y ecológicamente adecuado».

«Las Cortes de Castilla y León instan a la Junta de Castilla y León a:
1. Realizar una auditoría técnica integral de la señalización vertical y horizontal de la red de carreteras autonómicas de Castilla y León, identificando señales que hayan superado su vida útil, que presenten deficiencias de visibilidad o retrorreflectancia, o que resulten contrarias al Reglamento General de Circulación vigente, así como marcas viales que no cumplan los parámetros establecidos en la normativa vigente.
2. Poner en marcha a la mayor brevedad posible un plan urgente y progresivo de renovación de señalización en la red de carreteras autonómicas de Castilla y
León, que incluya:
a) la sustitución de señales verticales caducadas, deterioradas o incompatibles con el Reglamento General de Circulación vigente;
b) el repintado de marcas viales (líneas, pasos de peatones, flechas de dirección, bordes de calzada, etc.) que no alcancen los niveles mínimos de visibilidad y reflectancia diurna y nocturna, conformea los estándares de calidad establecidos por la normativa vigente».

Sr. Consejera. ¿Tiene previsto realizar algún estudio de viabilidad para convertir la Nacional 234 entre Soria y Burgos en autovía de titularidad autonómica?

Sra. Consejera: ¿Cuándo tiene previsto su departamento que entre en funcionamiento la variante de Yangüas (Soria) y la carretera que conecta esta localidad soriana con La Rioja (SO-615)?

Sra. Consejera: ¿Cómo valora la ejecución del Plan Sectorial de Carreteras 2008 – 2020 en la provincia de Soria?

Sra. Consejera: ¿Tiene previsto su Consejería realizar alguna intervención para solventar la elevada siniestralidad en el cruce de las carreteras SO-100 y CL-116 en el término municipal de Berlanga de Duero?

¿Cómo valora la inversión de la Junta de Castilla y León en las carreteras sorianas incluidas en la red regional de carreteras de Castilla y León?

Sr.a Consejera: ¿Le parecen razonables los cambios de horarios en las expediciones de la línea de transporte regular de viajeros VACL 045 entre Burgos y Soria?